In protte ridders witte dat it kinne stopje wichtiger is as hurd rinne.Dêrom, neist it ferbetterjen fan de dynamyske prestaasjes fan it reau, kin de remprestaasjes net negearre wurde.In protte freonen ek graach dwaan
Feroarings oan de calipers.
Foardat jo de caliper fan jo auto opwurdearje, hawwe jo in dúdlik begryp fan har wurkprinsipe, parameters, konfiguraasje, ensfh.?Binne djoere calipers needsaaklik feiliger?
Nei it lêzen fan dit artikel kinne jo in better begryp hawwe fan calipers.
Feroare calipers, sil de auto feiliger wêze?
Dit is echt net wis.Hoewol it opwurdearjen fan 'e caliper de remkrêft fergruttet, moat de upgrade fan' e caliper ek oerienkomme mei de rempomp en sels de upgrade fan 'e kontrôle.
As de boppesteande details wurde negeare, sil it wierskynlik bepaalde gefaren feroarsaakje.Dit is wêrom guon auto-entûsjasters tinke dat se nei it wizigjen fan de remklauwen sille fiele dat de remmen te sterk binne, mar it is in bytsje gefaarlik.
Wat is it ferskil tusken unidirectional en tsjinoerstelde calipers?
Ut in letterlik eachpunt betsjut in ien-wei caliper dat mar ien kant fan 'e caliper hat in piston design, en de oare kant is in fêste rem pad.Dêrom, de ien-wei calipers sille wurde foarsjoen fan in driuwende pin design, wêrtroch't de calipers kinne bewege lofts en rjochts, sadat de rem pads oan beide kanten kinne bite yn 'e skiif.
One-way calipers sille wurde foarsjoen fan driuwende pin design, De tsjinoerstelde caliper hat in zuiger ûntwerp oan beide kanten fan 'e caliper, dy't brûkt hydraulyske druk om triuwe de rem pads yn beide rjochtingen te clamp de skiif.Wat remprestaasjes oanbelanget, binne tsjinoerstelde calipers fansels better dan unidirectional calipers, dus de measte fan 'e gewoane oanpaste calipers op' e merke binne tsjinoerstelde ûntwerpen.
De tsjinoerstelde caliper hat in piston-ûntwerp oan beide kanten fan 'e caliper, dy't hydraulyske druk brûkt om de remblokken yn beide rjochtingen te triuwen om de skiif te klemmen.Wat remprestaasjes oanbelanget, binne tsjinoerstelde calipers fansels better dan unidirectional calipers, dus de measte fan 'e gewoane oanpaste calipers op' e merke binne tsjinoerstelde ûntwerpen.
Wat is in strieling caliper?
De Ingelske namme fan radiale calipers is Radial Mount Calipers, ek wol radiale calipers neamd.It ferskil tusken de radiale caliper en de tradisjonele caliper is dat de skroeven oan beide úteinen wurde beskoattele yn in radiale wize, dat is oars as de side locking metoade fan de tradisjonele caliper.De metoade foar radiale beskoatteling kin de laterale skuorkrêft ferminderje.
Wat is better, casting of forging?
It antwurd is smeid calipers.Foar itselde materiaal, smeid calipers hawwe sterker rigidity dan cast calipers, en ûnder deselde rigidity, smeid calipers binne lichter as cast calipers.
Fan hokker materialen binne de pistons op 'e calipers makke?
Materiaal: titanium alloy, aluminium alloy, izer;beynfloedzjende faktoaren: waarmte dissipaasje en oksidaasje.De piston is it tuskenmiddel foar de rem oalje om de remblokken te triuwen.As de caliper wurket, sille de remblokken hege temperatueren generearje troch wriuwing.Under de conduction fan de piston sil de temperatuer fan 'e rem oalje stadichoan opstean.De remvloeistof dy't de wurktemperatuer grutter is, sil har konduktiviteit ferlieze.
Dêrom kinne materialen mei flugger waarmte dissipaasje stabiler remprestaasjes leverje.It materiaal hat ek ynfloed op de prestaasjes fan 'e piston.Bygelyks, in roestige piston sil ferset generearje as it beweecht.De mienskiplike materialen fan pistons binne titanium alloy, aluminium alloy, en izer fan hege oant lege klasse.
Posttiid: Nov-11-2021